Zündapp R 50 Motorroller
Baujahr 1983
Technische Daten Typ 561-052 :
Motor:
gebläsegekühlter 50-ccm Motor; 3,0 PS bei 4900 U/min; Mehrscheiben-Ölbadkupplung; Handschaltung, Kickstarter; 3 Gänge, Leerlauf, Höchstgeschwindigkeit 40 km/h.
Elektrische Anlage:
kontaktloser wartungsfreier 12 pol. Zünder-Generator MHKZ ,6 Volt/15 Watt, dauerabgeblendeter Scheinwerfer; Rücklicht 6 Volt/5 Watt; Stopplicht 6 Volt/4 Watt
Fahrgestell:
Stahlrohrrahmen mit tragendem Leichtmetall-Mittelstück und abnehmbaren Seitenschalen; Federung vorn: Schwinggabel mit Druckfedern; hinten: 2 Federbeine, hydraulisch gedämft. Trommel.Innenbackenbremsen, 120 mm Durchmesser; 7,5 Liter-Tank, davon 1,5 Liter Reserve, Gemisch 1:50; Leergewicht ca. 83 kg; zulässiges Gesamtgewicht bis 240kg
Lieferbare Farbe 1983 - 1984:
- carrera-weiß Nr.35
- metallic-rot Nr.74
Serienmäßige Ausstattung:
Doppelsitzbank; Steckachsen vorn und hinten; Tachometer; Glocke; Rückspiegel
Sonderausstattung:
- Zierbügel am Schutzblech verchromt
- Sturzbügel link und rechts verchromt
- Gepäckträger mit Reserve-Halter verchromt
- 2 Zierkappen an Vorderrad-Schwinge
- Lampenbügel verchromt
Neupreis 1983 3195 DM
Steuerfrei, Führerschein Klasse 5, ab 16 Jahren.
(Außerdem Führerschein Klasse 1,2,3, oder 4)
Back Home !
Zündapp R 50 052 Baujahr 1983 von Christoph B.
Wer kennt das nicht!? Die lästige Werbeeinblendung auf den Homepages. Ab und an können auch diese nützlich sein.
Eines Abends, ich schaue mich bei eBay um, läuft im oberen Teil der Seite ein Werbebanner der Holländischen Seite „Marktplaats.nl“ ein Unternehmen der Ebay-Gruppe.
Für gewöhnlich schenke ich diesen keine wirkliche Beachtung.
Nicht so an diesem Abend,ein roter R50 schwirrte an meinen Augen vorbei, da ich schon länger Interesse an einem „052er“ hatte, folgte ich diesem.
Wie vermutet war es ein 83er 561-052 die Besonderheit dieser Roller, liegt in der Wartungsfreien/kontaktlosen MHKZ Zündung und dem ULO Rücklicht.
Die Fußschalter wurden nur noch in den Farbe carrera-weiss 35 und racing-rot 74 angeboten.
Wie die Plattform schon vermuten ließ, steht das Objekt der Begierde in Holland. Nach kurzer Kontaktaufnahme ging es dann am nächsten Tag ins Nachbarland. Dort angekommen begann die in Augenscheinnahme samt Testlauf.
Die Probefahrt konnte nicht sonderlich ausgiebig stattfinden, da das gute Stück nicht versichert war. Bei der Sichtung der Papiere bestätigte sich die Aussage des Verkäufers, das es sich um ein Deutsches Fahrzeug handelt. In weiteren Verlauf des Gespräches stellte sich dann auch noch heraus, dass er den R 50 vor ca. einem Jahr in Krefeld erwarb wohin ich ihn nun wieder zurück brachte.
Der aus Holland Zurückholer Christoph B.
Zündapp Werksfoto 1983
(c)Text und Fotos Christoph B. Krefeld-Traar
Druckversion 
